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美国立法者敦促波音首席执行官回应737次最大崩溃

美国参议院小组负责人回顾了两次灾难性波音737最大崩溃,在本周听证会上告诉路透社,飞机将不会返回美国天空,直到“99.9%的美国公众”和政策制定者确信它是安全的。

波音公司首席执行官Dennis Muilenburg将在国会开始前两天作证,这是印度尼西亚狮航737客机坠毁事故的周年纪念日,这是五个月内两起坠机事件中的第一次,共造成346人死亡。

“显然,事故不是必须发生的,我认为没有足够的关注,不同的飞行员对驾驶舱中的信号会有什么反应。”参议院共和党委员会主席Roger Wicker参议员在星期五的一次采访中说,他将举行第一次听证会。

几份报告发现波音未能充分考虑飞行员如何应对737架最大座舱紧急情况在设计飞机上的反应。

联邦航空管理局花了数月时间审查波音公司提出的升级关键安全系统和其他培训和系统的软件升级,但预计不会让飞机最早在十二月之前返回服务。

“这架飞机不会飞,除非99.9%的美国公共和美国政策制定者确信这是绝对安全的,”Wicker说,并补充说,他计划提高波音在737 MAX发展期间的FAA与“监管者和制造商之间的关系”在听证会上的沟通。

Wicker说:“主要的问题是,我们怎么能有一个舒适的程度,这样他们就不会再发生了。”

WIKER表示,他希望在进行立法行动之前看到所有调查的结果,国会是否必须改革联邦航空局将一些认证任务指定给波音公司和其他制造商的做法。

Wicker说:“很明显,在某个系统中出现了故障,显然需要做出改变。”我们需要确保(737个最大值)和人类一样安全。

“仔细审查”

本月早些时候,Muilenburg被剥夺了董事长的头衔。他在上周的一次电话会议上说,他“期待参与这些听证会”。我预料会有棘手的问题,挑战性的问题,大量的审查。

上周,波音公司驱逐了其商用飞机机长。

印尼调查人员星期五发布的一份报告显示,波音公司在没有得到美国监管机构足够监管的情况下,未能在其737 MAX的驾驶舱软件设计中把握风险,为狮子空难播撒种子,这也牵涉到航空公司员工和机组人员的失误。

本月早些时候,美国众议院运输和基础设施委员会主席将在星期三举行听证会,他告诉路透社,波音公司必须整顿其管理团队。“波音公司必须清理它的文化,我认为你不可能在这一切展开的时候与负责的人一起清理它。”美国民主党代表Peter DeFazio说。

德法西奥说国会必须改革联邦航空局如何认证新飞机。在737 MAX的情况下,联邦航空局指定了超过40%的任务给波音公司。
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